作者：王坚忍

  　开创大洋
　　上世纪80年代初，随着近海渔业资源的利用过度，仅靠传统的近海小渔轮捕鱼，已无法满足市场供应。“走出去”开创远洋渔业，迫在眉睫。在市领导的关怀下，1984年，渔业公司成立远洋渔业筹备组。当年年底，市财办同意公司引进艉拖网加工船（旧），投资总额490万美元。
　　1985年3月8日，公司经理钱锦昌带领船长周汝偁、大副冯思学、轮机长张子实等28名船员，赴联邦德国（西德）接船。1985年3月30日，在西德港口城市柯克斯，一艘已被命名为“开创号”的3200吨级渔船上——这是我国引进的第一艘远洋拖网加工大船——举行了交接仪式。同年4月24日，上海远洋渔业公司成立，与上海市渔业公司两块牌子，一套班子。
　　1985年6~7月，“开创号”引进后首航北太平洋试生产，当年8月，又第二次去北太平洋试捕。1986年1月3日，“开创号”赴北太平洋白令公海，正式投入大洋性捕捞。1988~1991年，远渔公司又先后引进了“开拓号”、“开发号”、“开丰号”，连同“开创号”，4艘大型拖网加工船，总吨位10018吨。至此，远渔公司的大洋性捕捞船队已初具规模。曾有媒体如此评价“开创”号：“它可以说是一条船带来了一个中国远洋渔业的崛起。”
　　今年8月4日，我登门采访了“开创号”第一任船长周汝偁。75岁的高级船长周汝偁，谈起当年的接船前后，他说这一切都仿佛昨天刚刚发生，历历在目——
　　1954年我从上海水产学院海洋渔业专业毕业，先是在200吨的小渔轮上干，后到1000吨的沪油一号当船长，这条油船跑上海——大连，将我们公司渔轮所需的柴油运回来。1984年远洋筹备组成立，钱锦昌经理点名叫我去，当时我已经50岁了。
　　1985年3月初，钱锦昌经理带着我们20多人飞往西德接船，除了老钱出过国，我们都是第一次出国的“土包子”。根据合同，“开创号”回上海，由原“斯图加特号”（“开创号”此前的船名）船长领航，但我觉得这事不靠谱。因为我们在上海办出国手续期间，对方还没有将海图发过来。我多了一个心眼，出发前几周，天天泡图书馆，查阅从西德的北海到上海，途经印度洋的航海线路，还有过苏伊士运河规则等资料，做案头功课。故到西德交接船时配海图，西德船长支支唔唔说不清图号，当我将早就准备好的一张英文海图图号目录交到他手里，他连声说，对对对，就是这些。3月30号，“开创号”启航回国，名义上是西德船长领航，实际上我心里很清爽，他一直在北海捕鱼，和我一样，从来没跑过苏伊士运河和印度洋，并且他毫无准备，而我早已在海图上不知演习过多少回了。看我一副胸有成竹的笃定样子，他乐得省心省力，一切由我做主。不瞒你说，别看我当时样子笃定，心里着实忐忑不安。在回国的36天里，我每晚睡在驾驶台的大海图桌上，以防有事能及时处置。公司把这么一条大船交给我，我得将它完好无缺地开回来才对啊。在海上跑了1万多海里，直到船进吴淞口，我悬着的心才算放下。
　　回上海后，“开创号”着手准备试捕生产。自6月初至7月底，历时50多天。先到太平洋中途岛西北的海山渔场拖网，由于海山渔场海底地形复杂，或山峰凸出，或深沟凹陷，拖网一碰到凸峰就吃力，船拖不动了，砰的一声，拳头粗的网口钢丝已綳断了一根，网衣被挂破更是常有的事。海况恶劣，但却成了操练船员的演练场，我们学会了起“单脚网”和修复大网，这些在以后的生产中都派上了用场。6月下旬我们转到日本北海道北部试捕狭鳕鱼，鱼很少，却不断有日本监护船用对讲机叫我船离开，我叫我船翻译回答他们，我船没有进入日本领海。后来日本水产厅的官员带着清酒上船来拜访，实际上刺探情况。我对他们说，我们只是试捕，练练兵，不会久留的。因为鱼少，以后我船南下到钏路外海，总算有了起色，一网捕到鳕鱼26吨，后来又连放几网，都略有斩获。消息传回去，上海很高兴，叫我船返航。我船一路走一路加工鳕鱼，船进长江口，还未加工完呢。这次试捕，可以说是艰苦备尝，虽然产量只有300吨，但付出的心血没有白费，大家基本掌握了现代大型拖网渔船的捕捞、鱼品加工等技术。1986年1月，因《中美渔业协定》已生效，我船进入白令海渔场，投入正式生产。

　　捕竹荚鱼
　　自1991年开始，远渔公司开创、开拓、开发、开源等大型拖网加工船，先后进入北太平洋鄂霍次克海小公海捕捞狭鳕鱼，曾经有过一个捕鱼很多的好辰光。1995年下半年，中国渔船与俄罗斯签订协议，进入俄罗斯鄂霍次克海200海里经济区，购买捕鱼配额，进行有偿捕捞。开始几年，公司的经济效益成倍增长。但到了2001年，鄂海捕鱼一年比一年难。俄罗斯以保护本国200海里经济区的名义，减少了对中国远洋渔业船队的捕捞配额，同时抬高每吨捕鱼配额的价格。公司处于成本上升，利润下降的境地。
　　“东方不亮西方亮”，就在公司为已耕耘了10年的北太平洋鄂海渔场陷入困境而思考对策时，2001年夏，从东南太平洋传来讯息，公司派出的在智利外海探捕竹荚鱼生产的船只取得成功。2003年，公司以“科技兴渔，创新发展”为指导思想，果断实行战略转移，从北太平洋鄂海渔场移师东南太平洋智利外海渔场，转出了一片崭新的天地。
　　2005年起，在上级水产集团的支持下,斥巨资更新装备，实现了“渔轮更新，装备升级”，拥有了一支由5艘大船组成，总吨位达3.6万多吨的大型拖网加工船队。同时，锻炼出一支有技术、有朝气的船员队伍。两位上海市劳模，公司总船长钱兴龙和开顺号船长朱水群，就是他们中的杰出代表。钱兴龙是“科技兴渔”的带头人，他不断完善渔具渔法，为竹荚鱼的规模效益化生产打好了基础；朱水群在生产中摸索出“瞄准捕捞法”，被誉为“用脑子抓鱼的船长”。至2008年年底，竹荚鱼产量和卖价均节节攀升，创造出良好的生产业绩。
　　8月24日，我采访了现已退休的原开创远渔公司总经理陈英根，谈起2001年到东南太平洋智利外海，探捕竹荚鱼成功，给远渔公司带来的长远影响和持续效应，他的语气先是凝重，继而感慨，再后来是兴奋——
　　2001年，公司狭鳕鱼船队到俄罗斯200海里经济区生产，他们给的配额少，要价却高。这么多的中国渔船，加上韩国、日本、波兰渔船，都挤在一块不大的海域捕鱼，真正是僧多粥少，或者说狼多肉少，几近无利可图。那时我们公司上上下下都急，很焦虑。我一点也不夸张，感觉是到了生死存亡的关头。好在我们水产集团的领导未雨绸缪，早就预先埋伏好一枚棋子，已在筹措后备渔场的事了。当时我任公司远洋一部经理，主攻竹荚鱼项目。此事起源于1999年，在和俄方谈判配额生产时，会后他们的一位渔业部副部长，私下里悄悄塞给我们集团领导一本《东南太平洋竹荚鱼》的小册子。他说中国是俄罗斯的真正朋友，在前苏联解体后还是真诚待人。回上海后，领导将这本俄文小册子,实际上是一份关于东南太平洋的智利外海竹荚鱼捕捞的科研报告，交给上海水产大学的一位教授，请他翻译成中文。这本翻译后97页的小册子给我一本后，我才知道，原来上世纪70年代中期，前苏联的远洋渔船队就在智利外海捕竹荚鱼，前后捕了13年，产量130多万吨。而他们的下家是西非的尼日利亚，当地人就是喜欢吃竹荚鱼。后来因为前苏联解体，中断了捕竹荚鱼。
　　2001年4月2日，我随4300吨级的开欣号从上海出发，首航东南太平洋探捕。这是我们公司当时最大的渔船，船长施永勤，有经验的资深船长，船员80多人。船在新西兰加油后，过东西经180°后，走“S”型的航向，边走边航测，走了40多天，抵达东南太平洋的智利外海渔场，放下第一网，拖了2小时，80多吨竹荚鱼，资源丰厚。几天下来，我们发现开欣号拖网马力够了，但冻结能力只有60～70吨，如果日夜都捕鱼，根本来不及加工。我们就改为在夜间捕鱼，白天将鱼冻结下舱。我们在智利外海试捕了50天，产量3500吨。探捕成功了！回来后我给公司写总结，主要有三点：一是渔场资源丰富；二是没有其他船，作业范围大，作业方式适应大船；三是要更新设备，形成规模，最好有4～5条大船。现有的船太小，而且冻结能力不够。
　　竹荚鱼运回上海，公司上下都很兴奋。但问题也随之而来，竹荚鱼的销路不畅。这是一种深海的绿色食品，它的样子和味道跟青占鱼差不多，智利人不太爱吃，上海人也觉得吃口不怎么样，有点笳门。辛辛苦苦捕回来的鱼，打不开销路，真叫人愁煞。还好，根据前面我说过的那本小册子的提示，公司组团赴尼日利亚洽谈。他们在20年前，就喜欢吃前苏联远洋渔船从智利外海捕捉来的竹荚鱼，只是因为前苏联解体而中断了。现在我们再向他们提供竹荚鱼，他们是求之不得。找到尼日利亚这个终端市场，等于挖到了一座金矿啊。我们喜出望外。这个西非国家比较有钱，石油、煤等矿藏丰富，人口1.5亿，喜食竹荚鱼。他们吃法是将竹荚鱼涂上作料，在炉子里烘烤。我们的船队在海上捕到鱼后，就通过希腊等国的运输船，横渡大西洋，驶入几内亚湾的拉各斯港卸鱼——这是尼日利亚最大的海港城市——然后再由当地的经销商发送到尼日利亚各地。
　　找到了销售的大下家后，2003年初，我们又来到莫斯科，尽管还是阴沉多雪的冬天，大家的心情却出奇的好。经协商，我们上海远洋船队实施胜利大撤退，全部从俄罗斯鄂海转移到智利外海，开始竹荚鱼捕捞的正式生产。现在看来，那时我们撤出是千真万确，现在俄罗斯给各国的生产配额，只能塞牙缝，捕鱼不亏本才怪呢。
　　好事还在后头。2005年夏天，水产集团在宁波召开董事会，讨论以8000吨级的捕竹荚鱼的大船，替代3000吨陈旧的船。要知道，引进一艘现代化的8000吨级的大船，动辄上亿资金，是一项风险很大的投资。宁波会议之后，大船投资启动。此举以着眼于长远发展的雄心和魄力，给我们公司注入了生机和活力。就这样，从2005年底到2006年，公司开始更新船只。斥资近3亿，引进了3条8000吨的大型拖网加工船，分别命名为“开利”、“开富”、“开裕”号，和此前引进的8000吨级“开顺”号，组成了一支“顺利富裕”船队，其寓意是一帆风顺，财源滚滚。哦，当然还要加上探捕的“开路先锋”开欣号。新船的冻结能力300吨，突破了鱼捕多了，却来不及冻结的瓶颈。2006年，我们智利外海5艘大型拖网加工船队，捕竹荚鱼10多万吨，创利900万美元。
　　2006年至2008年，我觉得是公司发展最好的三年，竹荚鱼船队和金枪鱼船队，犹如两只出山的老虎，虎虎有生气。这三年，公司的产量和利润都比前三年翻了一番。最开心的是，当年我们买1艘船是1500万美元，去年买1艘船5500美元，涨了好几倍哪！为什么呢？那是因为我们是第一支进入东南太平洋的捕竹荚鱼船队，到了2008年，那儿已有我国辽宁大连、山东石岛、还有中水远渔的船队，外国的有韩国、希腊、冰岛等国的船队，想买船的人多了；加上这几年，竹荚鱼原条鱼每吨的价钱，已由原先的300美元涨到900美元，捕竹荚鱼能多赚钱。你说，这船价能不水涨船高吗？所以说我们在2005～2006年早买船，买对了，捡了个大便宜啊！