常卫东在水产青年职业生涯导航座谈会的发言摘要
2010年5月31日

      我是水大海渔05毕业的，毕业五年，在海上工作了总共43给月，在船上先后从实习三副兼信息员到三副兼信息员到二副兼职信息员。现在船务二部工作。
      回想2005年，我当时能为出去见世面而激动，但另一方面，我也做出了应对困难的决心。一个与国内环境完全不同的生活环境，肯定是需要适应和改变的。有句俗话：万事开头难。我认为难就难在一个人从一个旧的生存环境改变到一个新的生存环境。所以，怎样去适应和改变成了一个船员所需要认真考虑的问题。
      由于船上设备繁多，每一岗位人员的技术水平、操作能力，在很大程度上传承了前辈的经验，即“传、帮、带”的作用。否则，要想在短期内完全适任岗位工作，尤其在操作能力方面，也是有难度的。很庆幸公司在我们去工作前就安排好了师徒结对，从05年的书面通知转变为06年当面初签订师徒协议，非常感谢公司各级领导在这方面做的大量工作，06年初去中西太平洋前，我很幸运拜严顺昌总船长为师。回顾那一年，可谓是酸甜苦辣，我是师徒结对的受益者，因为在严顺昌总船长的关爱下，我在渐渐成长、成熟、坚毅！他在捕捞方法、船员管理、工作方面等等都给了我许多的指导和帮助，真正发挥了“传、帮、带”的作用，使我在各方面有了较大的提高。在这方面领导给了我们无微不至关怀和激励，让你明确前进的方向，给你进步的压力和动力；师徒结对，给了你进步的阶梯。
      船员在生活方面的特点更能体现其职业特殊性了。很多人认为船员的风险性、艰苦性、流动性是船员生活的特殊之处，仅从字面是很难体会其真实感受的。其实，大多数船员对其自身处境的风险、生活的艰苦以及四海漂泊，基本都能适应且习以为常，最让船员揪心的是对亲人的思念和牵挂、对不能承担家庭责任、不能及时为亲人分忧解难的歉疚、对让自己的亲人为自己在海上工作的风险担忧的无奈，也因此，船员习惯到港后要做的第一件事就是给远方的亲人打电话报平安、诉相思和牵挂。
2005年是新进大中专学生最多的一年，随着公司的不断发展及各级领导对新进大中专学生的重视，现在新进的大中专学生的工作条件已经有了很大进步，现在新进的大中专驾驶专业不用再从底层做起，而是直接做实习信息员，独立操作后就可享受二副待遇，可以直接发挥自己所长。
      饮水思源，心存感激。五年的海上经历，让我感受到路是自己走出来的。大学毕业，学历证书只是证明你的智力水平达到了一定的水平，并不代表你这辈子就要定格在你所学的专业中，有了航海的经历，也会为你以后的人生提供美好的回忆，只有经过风浪才能体会到人生的乐趣。